这是目前全球占地范围最大的环球主题园区，它打造了具有中华文化元素的独创主题景区，引入了多家首店和特色新店，预计每年将吸引约1100万人次游客。

随着北京环球度假区开园进入倒计时，由中铁二局承建的北京地铁7号线东延和八通线南延的终点站——环球度假区站也于近日正式开通运营，今后将成为游客们前往园区的重要交通渠道之一。

环球度假区站是北京地铁7号线东延和八通线南延的双线平行换乘站，车站为双岛型式站台车站，总长347.8m，宽61.7m。此外，基坑总长828m、两端宽77.5m、中部宽105.3m、平均深度 13.7米，属于超大超宽深地铁基坑工程，也是北京地铁规模最大的明挖坑，涉及专业多、工艺多，综合施工能力要求高，对项目施工组织提出了极大的考验。

与此同时，车站钢结构是环球度假区站建设难度最大的环节，车站各类构件累计约2470件，总用钢量约4600吨，焊缝累计约6万米，全部由人工焊接完成，整体测量和安装加工精度的控制难度不亚于北京大兴国际机场、鸟巢体育馆等大型钢构节点。

中铁二局北京地铁7-6标项目部自2016年9月进场以来，就确定了建设具有国际影响力的北京城市副中心标志性车站的目标，秉承“梦开始的地方”设计理念，以“可视化设计”“精细化施工”“信息化管理”为抓手，搭建了以BIM平台为核心的高集成信息化管理工作室，成立了专业技术团队，将H型钢的复杂节点空间运用BIM技术制作模型，对节点进行调整优化，赋予空间坐标，再利用三维技术交底施工模拟，实现加工和安装的全过程控制。项目部还结合工程实际，利用BIM技术创建完成施工现场临建布置模型、土建主体及钢结构等施工模型，制作完成盘扣式模板支架技术交底书、钢结构柱脚安装技术交底书。

期间，项目部还开展了“大战120天”等主题劳动竞赛活动，细排工序、见缝插针，在严格遵照安全质量、绿色文明施工标准的基础上，通过科学合理的组织管理，如期兑现了工程节点。2018年5月22日，项目部顺利实现环球度假区站主体结构封顶，成为全线第一家实现车站主体封顶的单位；2019年12月4日顺利完成环球度假区站装修工程；2019年12月16日，车站顺利通过竣工验收。

环球度假区站是在国际化特大型主题公园内设置的“地景式”地铁车站，站内装修以“梦幻”为主题，融入极具中国特色的水墨画，同时引入艺术照明理念，吊顶的曲线形灯带可根据天气、节日等因素变换颜色和亮度，站内还有播放视频的伞状柱多媒体艺术系统、反射屋顶灯带光芒的弧形墙面以及发光座椅，充满着科技感、未来感。

车站南北两侧设下沉广场，摒弃了地铁常规的ABCD出入口，采用类似高铁的进站通道，地面屋盖采用大跨度网壳钢结构，并设玻璃采光顶，正对园区景区设立幕墙，钢结构屋顶采用绿化种植与园区道路过渡，为游客提供了恢宏、敞亮的视觉体验。其中，钢结构屋顶上部的种植区域及采光区设有集中天窗3900平方米、点式天窗65个。白天，自然光线通过天窗洒进车站大厅，实现部分照明功能，实现节能环保。

北京环球度假区开园后，环球度假区站瞬时客流能达到每小时4万人次，是普通地铁站客流量的3倍。为满足客流需求，车站取消了常规的车站进出口，站厅与室外处于同一平面，出站即到达环球影城公园的下沉广场，解决了大客流疏散过程中的行走安全隐患问题；车站采用了4个进站面来分散客流，共布置400多个闸机入口，能够满足短时间内大量游客的往来出行需求。