铁路工程

丰台站站房工程

一、项目概况北京铁路枢纽丰台站站房工程位于北京市西南三四环之间，站房建筑总规模为39.88万平米，建筑高度36.5m，最高聚集人数14000人。地上四层，地下三层，局部设有夹层，在地下二层和三层分别为北京地铁10号和16号线的站台层，与站房主体同结构施工。丰台站采用双层车场设计，普速车场位于地面层，采用上进下出的流线方式；高架车场位于23m标高层，采用下进下出的流线方式，是国内首座将高速车场和...
高速铁路站前工程BIM技术综合应...

一、项目概况新建鲁南高铁曲阜至菏泽段是山东省“三纵三横”城际铁路网第三横南通道的重要组成部分，承担大部分鲁南地区之间以及鲁南地区与山东省内的城际客流，同时承担部分山东省主要城市与中西部地区主要城市之间的长途客流。线路总长160.75km，设计行车速度为350公里/小时。建设工期3.5年。现阶段已完成全部线下工程及架梁施工，正在进行铺轨施工。在项目实施过程中，依据铁路BIM联盟相关标准，搭建了...
BIM技术在厦门地铁1号线轨道工...

公司承建的厦门市轨道交通1号线一期工程轨道工程1标段由镇海路站至高集区间，途径13个车站，铺轨总长31km、铺设道岔20组。含一般整体道床、中等减振道床、钢弹簧浮置板整体道床等不同地段不同减振道床形式共9种。 1.夯实基础，建立族库。采用Revit软件对钢轨、扣配件、轨枕、道岔、工装设备、铺轨小吊、平板车及轨道车等地铁轨道施工中常用的材料工装设备进行建模并形成族库。为后续轨道工程BIM技术应用及推...

丰台站站房工程

2021-06-22

一、项目概况北京铁路枢纽丰台站站房工程位于北京市西南三四环之间，站房建筑总规模为39.88万平米，建筑高度36.5m，最高聚集人数14000人。地上四层，地下三层，局部设有夹层，在地下二层和三层分别为北京地铁10号和16号线的站台层，与站房主体同结构施工。丰台站采用双层车场设计，普速车场位于地面层，采用上进下出的流线方式；高架车场位于23m标高层，采用下进下出的流线方式，是国内首座将高速车场和普速车场重叠布置的站房工程。工程分为两期施工建设，一期工程开工日期为2018年12月1日，二期工程在2020年9月1日开工，计划竣工交付日期2021年12月。二、项目实施 1、BIM模型建立建立深化BIM模型，进行实例化参数添加，集成WBS编码、图纸版次、问题说明、图纸变更等信息，建立模型视口和...

高速铁路站前工程BIM技术综合应用

2021-06-21

一、项目概况新建鲁南高铁曲阜至菏泽段是山东省“三纵三横”城际铁路网第三横南通道的重要组成部分，承担大部分鲁南地区之间以及鲁南地区与山东省内的城际客流，同时承担部分山东省主要城市与中西部地区主要城市之间的长途客流。线路总长160.75km，设计行车速度为350公里/小时。建设工期3.5年。现阶段已完成全部线下工程及架梁施工，正在进行铺轨施工。在项目实施过程中，依据铁路BIM联盟相关标准，搭建了BIM信息化协同管理平台，基于BIM技术进行进度、安全、质量、物资等管理，实现了各参与方的协同共享，保证了施工质量，提高了建设管理效率，同时为运维提供信息交互数据基础。二、实施方案 BIM技术应用范围广泛，涉及到的专业和知识众多，需要统筹规划。将BIM技术作为工程项目的管理和技术手段，能够实现提升...

BIM技术在厦门地铁1号线轨道工程施工中的应用

2021-02-02

公司承建的厦门市轨道交通1号线一期工程轨道工程1标段由镇海路站至高集区间，途径13个车站，铺轨总长31km、铺设道岔20组。含一般整体道床、中等减振道床、钢弹簧浮置板整体道床等不同地段不同减振道床形式共9种。 1.夯实基础，建立族库。采用Revit软件对钢轨、扣配件、轨枕、道岔、工装设备、铺轨小吊、平板车及轨道车等地铁轨道施工中常用的材料工装设备进行建模并形成族库。为后续轨道工程BIM技术应用及推广打下坚实的基础。 2.三维图纸会审，精细化查找设计图纸中的差错漏碰等情况，发现图纸偏差5处，通过及时沟通会审变更，避免了返工，节省机械、材料及人工费用约24万元。 3.优化场地布置。针对厦门地铁岛内铺轨基场场地狭小，施工组织难度大的特点，创建铺轨基地三维模型，对基地运输通道、大门位置、下料口、材料...

BIM技术在南京地铁宁溧线溧水车辆段施工中的应用

2021-02-01

工程概况南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水车辆段工程是联系南京中心城区与禄口机场、溧水的市域快速轨道交通线路，是溧水地区与主城区快速联系的主通道。线路起点为宁高一期禄口机场站，经江宁、溧水开发区、溧水城中片区等重点规划地区，纵贯溧水南北，终点至秦淮路南段无想山站。南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程施工DS7-TA12标段范围为溧水车辆段的土石方工程以及柘塘站至溧水车辆段出入段线路的路基工程。车辆段占地21.62公顷，位于规划14号道路以西，25号道路和规划新淮路相隔的地块。站内修建停车列检库、周月检库、洗车库、工程车库、材料棚、牵出线。出入线布置于用地北侧，自北向南依次布置预留试车线、停车列检库、周月检修库、预留联合检修库及预留镟轮库。主要工作内容包括标段范围内的路基土石方、PHC...

基于BIM技术的施工管理平台应用

2021-02-01

宁安客专芜湖站房分二期建设。一期东站房(约34992㎡)、宁安场、宁芜场已于2015年11月27日开通，宁安客专已于2015年12月6日开通；二期西站房(约14996㎡)及皖赣场正在施工。芜湖站BIM应用于芜湖站二期施工，目前已在主体结构、砌筑、机电安装、屋面网架中应用。

重庆市红岩村地铁车站及与之重叠地下立交工程BIM技术应用

2021-02-01

本项目为重庆市轨道交通五号线红岩村站及与之重叠的红岩村地下立交工程。本工程位于嘉陵江南岸，渝中区红岩村纪念馆旁。红岩村大桥为公轨两用大桥，因此本段为轨道五号线和市政三纵线同轴共线上下重叠段。本区域内工程繁多，空间关系近接、复杂，规模浩大。包含的主要工程有：既有成渝黎菜铁路隧道；轨道交通五号线红岩村车站及区间隧道；三纵线红岩村立交连接滨江路方向的H-A、H-B匝道隧道；三纵线红岩村立交连接歇台子方向X-A、X-B匝道隧道；三纵线主线左右线主隧道连接五台山立交方向；正在建设的九号线车站及相邻区间本工程于2015年底开工，目前场地基坑开挖及边坡防护工程基本完成，下半年进入隧道施工阶段。预计三纵线及五号线车站于2019年年底通车。