工程概况

南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水车辆段工程是联系南京中心城区与禄口机场、溧水的市域快速轨道交通线路，是溧水地区与主城区快速联系的主通道。线路起点为宁高一期禄口机场站，经江宁、溧水开发区、溧水城中片区等重点规划地区，纵贯溧水南北，终点至秦淮路南段无想山站。南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段土建工程施工DS7-TA12标段范围为溧水车辆段的土石方工程以及柘塘站至溧水车辆段出入段线路的路基工程。

车辆段占地21.62公顷，位于规划14号道路以西，25号道路和规划新淮路相隔的地块。站内修建停车列检库、周月检库、洗车库、工程车库、材料棚、牵出线。出入线布置于用地北侧，自北向南依次布置预留试车线、停车列检库、周月检修库、预留联合检修库及预留镟轮库。主要工作内容包括标段范围内的路基土石方、PHC管桩、房建土石方、道路、路基附属、框架涵、室外构筑物、管线综合等。

1.仔细研究图纸，将图纸中所有综合管线：包含但限于给水管、消防水管、污水管、废水管、压力废水管、雨水排水管、雨水排水沟、电力电缆、电力排管、弱电电缆、信号电缆等管材、槽道的管径、材质、数量及特性等基本信息在BIM模型中进行录入。

2.根据已知设计出的管线CAD图，将车辆段给排水布置图、动照及供电布置图、弱电布置图、及信号布置图等CAD信息集中在BIM中进行录入。

3.针对特定的项目建立完善的构件族库，项目中的每一个模型均携带相应的构件信息，先局部后整体，每个模型的构建均具有可追溯性，其自身携带的信息满足构筑整个模型的条件，再将这些模型整合起来形成整体模型。

4.车辆段施工涉及土建、给排水、强电、弱电、消防、防灾报警、通信、讯号等多种专业,施工过程中，各工种交叉施工，相互影响，如何组织好各工种的施工，协调各工种的配合是车辆段施工需要解决的重点，各专业的预留预埋事项需很好配合,以保证整个工程施工顺利进行。

5.基于车辆段的场地狭小、工序穿插频繁的施工特点，利用BIM的三维技术在对整个施工过程建立车辆段的空间模型，在可视的三维状态下，所有的建构筑物和管线、轨道、设备等，在同一个系统内协调整合，存在问题就暴露无遗，通过多次调整-检查-再调整循环，至最终消除问题，同时根据BIM4D（基于3D模型的时间控制）效果图，可以模拟施工过程，提前发现施工筹划和计划安排中的问题，科学合理、有条不紊的组织施工，减少窝工、返工，节约工期。

6. BIM工作流的三维设计环境下，可视化可以更便捷的发现项目中隐藏的问题，在施工前通过对模型的检查，提前解决问题。BIM软件的剖切功能，可以直接从模型中提取剖面，且与模型联动，一处修改，处处更新。BIM工作流的三维设计环境下，可视化设计可以更便捷的发现项目中隐藏的问题，在施工前通过对模型的检查，提前解决问题。