中铁三局集团有限公司为世界五百强企业中国中铁股份有限公司的全资子公司，主要从事交通基础设施工程建设施工，是全国首批工程总承包建筑企业，具有铁路工程施工总承包特级资质。集团始终坚持科技兴企、创新驱动发展战略，建立了以集团公司技术中心为主责单位、子分公司参与的BIM技术研发及应用组织架构。BIM技术的研发、应用覆盖了集团的铁路、市政、房建、铁路站房、城轨、四电等诸多专业领域，集团也先后斩获了中国建筑业协会、中国图学学会BIM大赛的多项殊荣。

中铁三局第五工程有限公司作为中铁三局全资子公司，是一个集公路工程、铁路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、钢结构、桥梁、隧道、公路路面、公路路基工程专业总承包的大型综合建筑施工企业。企业自创建以来先后参与了京沪高铁、石太、郑西、杭宁、杭长、石武和郑徐铁路客运专线以及南广、向莆、钦防、广大等一大批国家重点铁路工程的建设。深厚的企业文化、前瞻的发展理念、优秀的员工团队，不断引领和推动公司在激烈的市场竞争中做优做强，公司先后荣获中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、“全国铁路工程安全先进单位”、山西省“优秀建筑企业”、山西省“五一劳动奖状”等多项荣誉称号。在集团公司的领导下，公司先后成立了BIM技术应用科研团队，在桥梁、隧道、路基施工中取得了良好的应用效果。

项目名称：

新建北京至张家口铁路工程新保安（40+56+40）m转体连续梁桥
工程概况：北京至张家口铁路是京津冀一体化建设的重点工程，是我国举办2022年冬奥会的快速通道。京张铁路新保安高架特大桥转体连续梁桥位于河北省怀来县境内，设计为一联（40＋56＋40)m预应力混凝土转体连续梁桥，该桥跨越京包双线铁路，与既有铁路交角55°，桥梁基础采用桩基础，桥墩为圆端型实体墩，上截面为变截面单箱单室结构，在370#、371#主墩顶设置转动球铰，主梁在平行于京包铁路两侧采用悬臂灌注法施工，浇筑完成后形成两个54 m，重量分别为2600吨的T构，通过采用墩顶转体法转体55°度实现合龙。该转体桥是国内时速350公里的高速铁路第一座采用墩顶转体的连续梁。